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A Mercedes-Benz tem a plataforma que da bônus no cadastro tracção integral 4MATIC, a BMW tem a xDrive, e agora a Volkswagen traz a plataforma que da bônus no cadastro própria versão: a 4Motion. Mas o quê é exatamente a 4Motion e como funciona? Neste artigo, vamos explicar o significado e as principais características do sistema 4Motions da Volkswagen, direcionado especialmente para nossos leitores brasileiros.

Para responder imediatamente à pergunta inicial, vamos jà deixar uma breve descrição do sistema 4Motion - é um tipo de tração nas quatro rodas que ultrapassa os modelos tradicionais 4WD (quatro rodas motrizes). O sistema 4Motion está disponível em plataforma que da bônus no cadastro diferentes modelos da marca, incluindo seus utilitários esportivos (SUVs), mas também em plataforma que da bônus no cadastro modelos como o VW Polo que não são precisamente SUVs.

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A história da tracção integral 4Motion e do sistema 4WD associada começou em plataforma que da bônus no cadastro 1985 com o primeiro veículo equipado, um VW Golf Syncro. Em 1998, o Volkswagen Group adquiriu a marca suícaStudtra a fim de expandir o número de opções para suas linhas de produtos de veículos todo-o-terreno e suv's. Desde então, a Volkswagen conjuntamente com a plataforma que da bônus no cadastro divisão de premium, a Audi, tornou-se uma das principais fabricantes mundiais de veículos em plataforma que da bônus no cadastro termos de unidades vendidas com o sistema 4WD.

O funcionamento da 4Motion

O segredo por trás do sucesso do sistema 4Motion encontra-se, em plataforma que da bônus no cadastro grande parte, nos diferentes níveis de engate between os diferentes elementos do sistema que tem sido aprimorado ao longo da história. A própria Volkswagen explica que mais de 50 câmaras permitem os fluxos de informações entre 2.300 sensores e atuadores responsáveis pelo controle do sistema 4Motion.

A 4Motion funciona melhor em plataforma que da bônus no cadastro diferentes roadways. No entanto, quando se trata da configuração 4Motions é necessário apontar que em plataforma que da bônus no cadastro condições normais, o sistema ensaia grandes quantidadesde torque sobre o eixo dianteiro (90%) e menos torque no êxodo traseiro (10%).

• Padronização do processo 4MOTION
• Padronização de transducão semelhante por meio de eixos permanentes
• Centralita de controle pelo laptop PC505;
• Funcionamento autônomo

No entanto, nestas condições, quando os sensores e atuadores do sistema detectam uma mudança particular murcha para inverter o processo

O sistema tem a capacidade de transmitir rapidamente até 80% da força necessária ao o eixo traseiro (ou consuetudão), transmitir o mesmo quantit por

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